電動汽車教學設備:混合動力系統(tǒng)的主要工作模式有那些?

新能源汽車教學設備中混合動力系統(tǒng)的工作模式有那些?下面由小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　教學設備中的混合動力系統(tǒng)的主要工作模式有電機啟動發(fā)動機、純電動工作模式、坡道起步工作模式、制動能量回收工作模式、加速助力工作模式等。

　　電機啟動發(fā)動機

　　高壓電源準備好后，駕駛員可以將點火開關轉到st位置，用SG電機快速起動發(fā)動機。利用eg電機快速起動發(fā)動機，提高了發(fā)動機的起動速度，降低了噪聲，降低了發(fā)動機的磨損。

　　純電動工作模式

　　車輛低速行駛時，由LSG電機驅動。此時，離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動機以怠速運轉。根據(jù)當前高壓鋰電池組的SOC，車輛控制器自動判斷并切換到發(fā)動機工作時間;如果動力充足，車速低于25公里小時為純電動行駛。

　　坡道起步工作模式

　　在坡道上起動時，發(fā)動機和SG電機將同時工作，以提供更多的驅動力。整個車輛的最大爬坡坡度可達35%。

　　制動能量回收工作模式

　　當車輛制動時，汽車教學設備的電機通電以回收制動能量，這樣既節(jié)省了能源，又減少了剎車片的磨損(SG電機的制動力在運行中被利用，從而取消了常規(guī)客車的電渦流緩速器)。據(jù)統(tǒng)計，剎車片的磨損量僅為常規(guī)車輛的13%左右。

　　加速助力工作模式

　　當駕駛員再次踩油門需要加速超車時，電機將協(xié)助發(fā)動機一起加速。屆時，搭載180馬力(1馬力735499kw)發(fā)動機的動力總成將產(chǎn)生280馬力，提速迅速，確保超車安全。

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