汽車維修專業(yè)教學設備：新能源汽車的驅動力

汽車維修專業(yè)教學實訓設備中動力源是什么，下面由小編為您詳細介紹!

　　主要內(nèi)容

　　汽車維修專業(yè)教學設備中內(nèi)燃機和電動機是新能源汽車的主要動力源，車輛動力系統(tǒng)的動力輸入變速箱，變速箱根據(jù)其傳動特性轉換輸入，通過主減速器和傳動軸傳遞給驅動輪，驅動車輛前進。變速箱的動力源和傳動特性直接決定了汽車的動態(tài)性能，本篇首先分別介紹電動機和內(nèi)燃機這兩種主要動力源的轉速特性，然后介紹幾種常見的轉速變化，現(xiàn)在先拿維修學設備中電動機的轉速特性來介紹下吧!

　　電機的速度特性

　　教學設備中車輛的理想驅動力應具有低速恒轉矩和高速恒功率的特性，電機的驅動力特性接近理想的驅動力特性，與內(nèi)燃機相比，它具有效率高、響應快、控制準確、噪音低等優(yōu)點。電機是新能源汽車的核心驅動部件，是純電動汽車和燃料電池汽車的唯一驅動部件，是實現(xiàn)混合動力汽車多種工作模式的關鍵。

　　汽車維修中對于純電動驅動系統(tǒng)，較大的速度因子值可以考慮車輛在低速時的爬坡和加速要求以及高速行駛的要求，不同的電機具有不同的轉速系數(shù)，感應電機具有更大的轉速系數(shù)。然而，目前廣泛使用的永磁同步電動機，由于相對難以削弱磁場，在強磁場和弱磁場區(qū)域具有較低的效率，并且它們的轉速因子比較小點。

　　由于電動機的優(yōu)良速度特性，由電動機驅動的新能源汽車(如純電動汽車或燃料電池汽車等。)可以省去離合器和液力變矩器，并且對變速器也有較低的要求，固定速比減速器或雙速變速器可以滿足一般要求。

　　因此，如果僅采用單一傳動比進行減速，為了保證車輛在低速時的加速和爬坡性能，教學設備中電動車輛的設計速度往往較低。

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