新能源汽車動力電池及其管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺保留了原車的功能，如充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、荷電狀態(tài)/荷電狀態(tài)計算、自檢和通信功能等,下面小編為您詳細(xì)介紹!

　　功能

　　1.動力電池管理系統(tǒng)(BMS)具有無源均衡功能，6路電子開關(guān)控制保護(單次斷開、短路、過壓、欠壓、過流和過溫)，與充電器控制器局域網(wǎng)(CAN)通信，通過BMS控制車載充電器工作，估計充電狀態(tài)等。

　　2.該實訓(xùn)臺充分顯示動力電池組充放電工作原理圖，低壓控制電路配有檢測端子，可直接檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。

　　3.動力電池采樣線保留了原車的功能，如連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)兩者之間的通信和信息交換。

　　4.該實訓(xùn)臺配有車載充電器和標(biāo)準(zhǔn)交流充電座，充電器通過CAN協(xié)議與BMS通信，并按照原車輛控制模式完成真正的充電操作。

　　5.該實訓(xùn)臺由平臺和教學(xué)板組成，平臺水平放置，安裝原始車輛零件，四個自鎖腳輪裝置安裝在訓(xùn)練平臺的底部。

　　6.安裝原車儀表，觀察充放電過程等各種參數(shù)，保留了原車儀表的功能、動力電池組充放電過程的控制邏輯和主要部件參數(shù)的變化規(guī)律。

　　7.該實訓(xùn)臺是由原車電池管理系統(tǒng)由電池管理控制器、電池信息采集器和動力電池采樣線組成。

　　8.該實訓(xùn)臺配備智能故障設(shè)置和評估系統(tǒng)，故障點主要設(shè)置在低壓控制電路中，以保證高壓系統(tǒng)的安全和培養(yǎng)真正的汽車故障處理能力。

　　9.該實訓(xùn)臺借助智能開關(guān)，充電和放電過程的控制邏輯可以在多媒體顯示終端上再現(xiàn)。

　　10.動力電池組配有機械維護開關(guān)，拔出機械維修開關(guān)后，可以打開上蓋進行觀察。

　　11.支持培訓(xùn)說明，包括系統(tǒng)工作原理、培訓(xùn)主題、故障設(shè)置和排除等。

　　12.該實訓(xùn)臺為駕駛和其他系統(tǒng)培訓(xùn)平臺提供高壓電源，原車輛用電纜連接，保留原車輛的連接方式。

　　13.動力電池組配有機械維護開關(guān)，拔出機械維修開關(guān)后，可以打開上蓋進行觀察。

　　14.它的主要部件安裝在實訓(xùn)臺上，保留原車的電氣連接方式，切斷電源后，可輕松拆卸和組裝，對線束和電器進行拆裝培訓(xùn)，掌握高壓系統(tǒng)部件拆裝和安全保護的要點。

　　15.該實訓(xùn)臺配有卸載負(fù)載，通過放電線性電阻模擬真實車輛的放電過程，可以選擇放電電流。

　　16.電池信息采集器保留了原車的功能，如電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等。

　　17.電池管理系統(tǒng)保留了原有的車輛功能，如主動平衡功能、開關(guān)控制保護(單次斷開、短路、過壓、欠壓、過流和過熱)、與充電器控制器局域網(wǎng)的通信、通過電池管理系統(tǒng)控制車載充電器的運行、估計充電狀態(tài)等。

　　18.該實訓(xùn)臺配有12V輔助電源接地機械開關(guān)，可快速切斷系統(tǒng)的高低壓電源。

　　19.動力電池組內(nèi)部可以設(shè)置實際故障，包括充電繼電器、放電繼電器、預(yù)充電繼電器、高壓聯(lián)鎖等故障，通過正確的檢測操作和故障排除操作可以排除相應(yīng)的故障。

　　20.支持嵌入式多功能網(wǎng)絡(luò)虛擬儀器檢測各種數(shù)據(jù)。

　　22.整個動力電池系統(tǒng)和重要系統(tǒng)的動靜態(tài)信號參數(shù)(如能量監(jiān)控屏、電池總電壓、電池總電流、各繼電器工作狀態(tài)等)，)可通過原車儀表或多媒體顯示終端顯示。

　　23.該實訓(xùn)臺配有檢測站，允許學(xué)生測量單節(jié)電池的電壓和電流等參數(shù)，測量位置應(yīng)設(shè)置透明丙烯酸保護，并在測量位置標(biāo)注檢測部件的名稱。

　　24.它可以模擬和設(shè)置動力電池和電池模塊的常見故障，如單體電池電壓過高、單體電池電壓過低、電池溫度過高等，并通過正確的檢測操作和故障排除操作消除相應(yīng)的故障。

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